MAYDAY LAST TIME

上次收到的-救难信号 MAYDAY LAST TIME 救命！救命！！救命!!! 收到 从沉没游艇发出的持续求救信号!!!. 我们 – 在总吨为三万两千吨的船只上， 听到了这个紧急的消息 .. 这个微弱的呼叫正来自一条沈没游艇,经过 20个小时的 呼叫, 他的特高频的电池是差不多没电了. 他也射击所有的火箭，但是没有人来援救他，, 这在距葡萄牙海岸大约 60海里处. 这个交通繁忙的地段发生是偶然的 我们开始搜寻 最后看见在大海之中出现断坏天线柱的小游艇. 那里艇甲板上有三个精疲力尽的的法国人. 我下了命令把遇海难的人救起在我们的甲板上,真难相信, 他们只是等候 。而且令人惊奇的是一个手臂折断的 - 游艇的船长，艰难地攀登上我们的引水梯，他对我宣布: - 船长,因为我将不离开我的游艇 , 所以如果你想要解救我们,你必须连同游艇一起救助. 我的理由是：我没有起重机吊起游艇, 所以 不给一个结果. 此际我的船员小船上精疲力尽的年轻的法国人和教母救起到我们船的甲板上并且照顾他的健康. 我也使船长倾向停留，但是他拒绝，而且他开始动摇步向引水梯的方向. -该做什么? -我在思考着- 我在确信没有损失之上, 不可以留下这个疯子. 唯一的方法是我船做为游艇的拖船. 船长如释重负地接受了我的如此测试的收集诺言. 这次尽管 我坚持要他停留在我的船上,但他再一次拒绝，而且他下去 他的游艇上. 我派我的二副下去帮忙. 我们系了 400 公尺长的我们的拖缆绳拖住游艇 ，而且我们开始拖他往最靠近葡萄牙的港口. 我的二副,由一 200 公尺的船到一 11 公尺的游艇, 立刻要克服晕船:- 他在特高频上报告全部是 O.K. 游艇在波浪上以 8节的速度在飕飕声中前进. 它是当然不在我们的航线上，但是我们期待在葡萄牙首都里斯本的造船厂有一天的余地. 在那期间一个年轻的水手汤姆斯慢慢地恢复健康. 最后他开始告诉关於整个事情的悲剧. 他们正在从阿尔及利亚到法国张帆而行. 它是他的第一巡航. 大风暴, 打断了游艇的天线柱,非常惊吓他. 当特高频进入沉默之后，他知道,这可能是意味着一切将要结束, 但是突然料想不到的得到了援救! 在拖带六个小时之后，我们在到达葡萄牙的一小港口 Figueira da Foz 的道路之上 . 在这个鱼港中没有人会说英语，但幸运地是他们懂得我的西班牙语. 我安排了从港口来的汽船, 接管游艇，而且拖她到了港口. 我们拉下汽笛与他们再见,在这之后他们在特高频上谢谢了我们. 我们全部很高兴, 拖带和援救圆满成功. 下个航次， 当我们到达波尔多的时候,游艇的船长 Xavier Sergent 从巴黎来拜访我们的船. 他和我们共度了愉快的时光, 再一次为海难救援对船员表示谢谢. 他说出来, 他是一个原子的发电所的一位经理也是一名伟大的水手. 在二年相互的通信之後, 他在通常的巡航游艇之上邀请了我,我写信给他, 我女儿正在计划到法国旅行欢度蜜月. 他在长信上复印了他的巴黎附近小房子的画. 接近在他的房子门边,在石头之下，他留下了 钥匙. 这是我的房子的钥匙;我邀请你的女儿，你和所有的朋友. 万一我不在 ， 房子所有的用具归你使用，请便 . 他和她的丈夫在巴黎遇见了我的女儿而且邀请他们到他的美丽房子. 他安排了他们满二个星期的娱乐. 古的波兰谚语: 说 "善待别人, 别人同样善待你". Captain W. Grycner Chief Stew./RO Lin Jing Jie translating my stories from English toChinese.